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Olvide todo lo que ha escuchado acerca de la lubricación de rodamientos de motores eléctricos.

Póngase en línea y aprenda las mejores prácticas para engrasar rodamientos de motores eléctricos. Este seminario en línea de 120 minutos es presentado por el Mejor Instructor de Noria Latín América: Gerardo Trujillo. Él dará respuesta a preguntas como:

¿Deben dejarse abiertos o cerrados los tapones del puerto de purga de los rodamientos? ¿Debe una grasa de rodamientos tener un sistema de aditivos Extrema Presión? ¿Deben examinarse y limpiarse las extensiones para abasto de grasa a los rodamientos antes de introducir grasa nueva? De ser así, ¿cómo hacerlo? ¿Se debe usar sonido o ultrasonido (o ambos) cuando se relubrican los rodamientos de motor? ¿Qué información debe proporcionar el taller de reparación de motores de manera rutinaria al usuario del motor, acerca de las observaciones relacionadas con las condiciones de la grasa y las causas de falla del rodamiento? ¿Debe un rodamiento de motor estar: sellado, sin sellos o escudos, con un solo escudo (lado de abasto de grasa), con un solo escudo (del lado del motor) o escudos dobles? ¿Cómo influyen el tamaño, la velocidad y las condiciones de servicio de un motor en la selección de la grasa, intervalo de relubricación y cantidad de relubricación? ¿Se debe usar un medidor de presión en una pistola de grasa cuando se relubrica el rodamiento del motor eléctrico?

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