Imagino que las unidades a las que se refiere son las cajas de engranajes en exteriores conocidas como “pumpjacks” (bomba de extracción de petróleo) utilizadas en la producción de petróleo crudo, pero el problema podría presentarse en cualquier caja de engranajes instalada en exteriores. Estas son unidades remotas con un gran depósito fijo y sin filtración.

Las partículas y agua (condensación) son un verdadero tema en esas unidades. Su idea de instalar un respirador desecante es mi primera elección. Necesitamos limpiar y secar el aire que se introducirá a su caja de engranajes, por lo que necesitamos forzar aire a través del respirador, en lugar de permitirle que pase por los sellos.

¿Podría emplearse un sello aislante tipo laberinto en esas unidades? Esto crearía un camino más complicado para que el aire pasara por el sello, lo cual eliminaría más contaminantes y también forzaría mayor cantidad de aire a través del respirador desecante.

Otro tema aparte es la selección de un aceite que tenga las características apropiadas de viscosidad para esas unidades; una que sea lo suficientemente delgada en invierno para que fluya a los rodamientos y a la vez lo suficientemente gruesa en verano para lubricar los engranes. Siempre he sido un promotor del empleo de un aceite sintético para engranajes ISO VG 150, con EP, dependiendo de su ubicación geográfica. El corte del aditivo Mejorador del Índice de Viscosidad es un asunto serio en esos engranajes altamente cargados.

Bob Scott, Noria Corporation