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Tip de Hoy: Trabajando Inteligentemente Con Filtros |
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Al utilizar un carro de filtración de aceite tipo riñón, sugiero instalar las tuberías de los carros de filtración en serie. Conforme el primer filtro atrape partículas y comience a saturarse, la caída de presión en el filtro aumentará. Este incremento en el diferencial de presión tenderá a empujar partículas previamente capturadas por el filtro. El filtro segundario tendrá un menor diferencial de presión ya que la mayoría de las partículas serán capturadas por el filtro primario.
Este menor diferencial de presión permitirá al filtro secundario retener mayor cantidad de las partículas capturadas. El filtro secundario actúa como un filtro de “seguridad” en caso de que el filtro primario se rompa. En aplicaciones costo-sensitivas, el filtro secundario puede colocarse en sustitución del primario cuando este se obstruya, y el filtro nuevo puede colocarse en la posición secundaria (Paul Tokach, Butler Machinery Company).
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Book Bits: Inspección diaria de un minuto |
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La función más importante de mantenimiento no requiere de nada de la caja de herramientas. No necesita de un instrumento o de una muestra de aceite. Puede no estar en su agenda de mantenimiento predictivo o en su ruta de lubricación. Lo que se requiere son inspecciones habilidosas que sean rápidas, comprensivas y frecuentes.
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Congreso Internacional de Mantenimiento y Confiabilidad |
Descubra las mejores prácticas y encuentre productos y soluciones para incrementar instantáneamente la productividad, desempeño y rentabilidad de la planta.
Junio 10-13, 2008 – Guadalajara, Jalisco - México
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Lube Trivia:Tres tipos de fricción |
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Pruebe sus conocimientos y prepárese para la certificación de análisis de aceite y lubricación de ICML.
PREGUNTA: Hay tres tipos de fricción. ¿Cuáles son?
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Q & A: Prefiltrando aceites nuevos |
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"Prefiltramos el aceite de la caja de engranajes de nuestras turbinas de viento a ISO 17/15/12. Calentamos el aceite con resistencias en el tambor y lo pasamos tres veces a través de un carro de filtración de tres micrones. Esto se lleva mucho tiempo. Nuestro muestreo posterior a la filtración muestra que de vez en cuando no alcanzamos el estándar de limpieza mediante este procedimiento. ¿Alguien ofrece un servicio para filtrar los tambores de aceite a este nivel ISO de contaminación, de manera que podamos sacar a nuestros mecánicos del taller y enviarlos a las torres de las turbinas de viento?"
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El distribuidor local está en el negocio para hacer dinero. Sugiero que haga un acuerdo con el agente local para, por una cuota, prefiltrar y garantizar el nivel de limpieza a su estándar. Tenga en mente que el tambor por sí mismo está muy sucio y las costuras (superior e inferior) liberan partículas atrapadas conforme el tambor es movido o vibra.
Una mejor opción es recibir el tambor y dedicar un filtro fuera de linea para prefiltrar el aceite una vez que lo tenga en el almacén. Esto le costará menos a largo plazo y le permitirá un mejor control del resultado final.
También menciona que algunas veces su filtración no alcanza la especificación. Sería buena idea verificar que el elemento de filtración en la unidad es el adecuado para la tarea requerida y que es cambiado sistemáticamente para prevenir el rechazo de filtraciones.
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Calendario de Seminarios | | |
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MARZO 2008
Machinery Lubrication - I
4-5 Madrid - España
18-20 Nashville, TN - USA
18-20 Point Lisas - Trinidad
Análisis de Aceite - I
25-27 Santiago - Chile
Best Practices of Machinery Lubrication
and Oil Analysis
3-6 Nagoya - Japón
Machinery Lubrication Basics
6-7 Gdansk - Polonia
Machinery Lubrication II
25-27 Las Vegas, NV - USA
Oil Analysis Level I
25-27 Las Vegas, NV - USA
Best Practices for Machinery Lubrication
26-28 Bangkok - Tailandia
Proactive Oil Analysis
26-28 Sã Paulo - Brasil
Best Practices for Machinery Lubrication
Marzo 31-3 Abril Chester, Cheshire - Reino Unido
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ABRIL 2008
Las Ventajas de la Planta Esbelta Confiable
1-2 Cancún , Q. Roo - México
Oil Analysis - I
1-2 Kirkland, QC - Canada
8-9 Kingston - Jamaica
15-16 Barcelona - España
Machinery Lubrication I
15-17 Vancouver, BC - Canada
16-17 Buenos Aires - Argentina
24-25 Gdansk - Polonia
Análisis de Aceite - I
23-25 México, D.F. - México
All About Machinery Lubrication
8-11 Sãu Paulo - Brasil
Lean Plant Reliability Advantage
8-9 Las Vegas, NV - USA
Managing Lubrication Best Practices
8-9 Las Vegas, NV - USA
Best Practices in Machinery Lubrication I
14-17 Daegu - Corea
Oil Analysis Levels I and II
14-17 Metro Manila - Filipinas |
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