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Tip de Hoy: Consejo Para Muestreo de Aceite |
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Al tomar una muestra de aceite utilizando un vampiro o bomba de vacío, intente hacer un doblez a la manguera de muestreo antes de extraerla del punto de entrada. Esto detiene la succión súbita de aire y aceite en la manguera y la introducción de contaminantes del aire hacia su muestra de aceite limpia. (Mark Speirs, BHP Billiton)
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Book Bits: Engranes Abiertos: Magnetos para Contaminantes |
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| Del libro "Lubrication Fundamentals": |
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Muchos engranajes abiertos, sin importar si operan en interiores o exteriores, están expuestos a condiciones sucias y polvorientas. El polvo abrasivo, adhiriéndose a las superficies mojadas con aceite, forma un compuesto pulidor, el cual provoca desgaste excesivo de los dientes. Cuando se emplean lubricantes viscosos, la suciedad puede rellenar los claros en las raíces de los dientes, formando depósitos duros. Los depósitos acumulados entre los dientes de los engranes tienden a forzar los engranes y sobrecargar los rodamientos. Esos depósitos que se acumulan en el área de la raíz de los dientes, si son lo suficientemente duros, también pueden provocar desgaste y posible ruptura del diente.
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Congreso Internacional de Mantenimiento y Confiabilidad |
Descubra las mejores prácticas y encuentre productos y soluciones para incrementar instantáneamente la productividad, desempeño y rentabilidad de la planta.
Junio 10-13, 2008 – Guadalajara, Jalisco - México
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Learning Center: ¿Su Cuarto de Lubricación es Adecuado? |
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El cuarto de lubricación es el núcleo de la confiabilidad en la planta. Allí es donde puede fortalecerse o reducirse la confiabilidad de un componente rotativo. La mayoría de la gente no se da cuenta, o ignora por conveniencia, la importancia de un cuarto de lubricación y almacenamiento bien diseñado y bien mantenido.
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Q & A: Determinando Niveles de Aceite en Cajas de Engranajes |
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"Tengo cajas de engranajes con mirillas de nivel circulares, tipo ojo de buey. ¿Cuál es nivel de aceite apropiado en este tipo de mirillas?"
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Inicialmente esto parece que tiene una respuesta obvia. Pero surge la pregunta, ¿debería ser visible el nivel de aceite cuando el aceite está caliente o frío y cuando la máquina está operando o parada?
Con mirillas tipo ojo de buey, los fabricantes de equipo original (OEM) generalmente pretenden que el aceite esté a la mitad de la mirilla de nivel cuando la unidad está parada (sin operar) y el aceite se encuentra a temperatura ambiente.
Las mirillas de nivel verticales deben tener marcas de nivel alto y bajo e indicar si el OEM pretende que esas marcas se usen cuando la máquina está caliente o a temperatura ambiente. Con frecuencia no se hace así, pero generalmente se pretende que las marcas de nivel se utilicen con la máquina fuera de operación, a temperatura ambiente.
En todos los casos, asegúrese de que la mirilla de nivel NO se opaque por el aceite y que la ventilación en las mirillas de nivel verticales no esté obstruida. Ambas condiciones han provocado fallas catastróficas en los equipos.
Bob Scott, Noria Corporation
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MARZO 2008
Machinery Lubrication - I
4-5 Madrid - España
18-20 Nashville, TN - USA
18-20 Point Lisas - Trinidad
Análisis de Aceite - I
25-27 Santiago - Chile
Best Practices of Machinery Lubrication
and Oil Analysis
3-6 Nagoya - Japón
Machinery Lubrication Basics
6-7 Gdansk - Polonia
Machinery Lubrication II
25-27 Las Vegas, NV - USA
Oil Analysis Level I
25-27 Las Vegas, NV - USA
Best Practices for Machinery Lubrication
26-28 Bangkok - Tailandia
Proactive Oil Analysis
26-28 Sã Paulo - Brasil
Best Practices for Machinery Lubrication
Marzo 31-3 Abril Chester, Cheshire - Reino Unido
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ABRIL 2008
Las Ventajas de la Planta Esbelta Confiable
1-2 Cancún , Q. Roo - México
Oil Analysis - I
1-2 Kirkland, QC - Canada
8-9 Kingston - Jamaica
15-16 Barcelona - España
Machinery Lubrication I
15-17 Vancouver, BC - Canada
16-17 Buenos Aires - Argentina
24-25 Gdansk - Polonia
Análisis de Aceite - I
23-25 México, D.F. - México
All About Machinery Lubrication
8-11 Sãu Paulo - Brasil
Lean Plant Reliability Advantage
8-9 Las Vegas, NV - USA
Managing Lubrication Best Practices
8-9 Las Vegas, NV - USA
Best Practices in Machinery Lubrication I
14-17 Daegu - Corea
Oil Analysis Levels I and II
14-17 Metro Manila - Filipinas |
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