Si una
caja de engranes está operando caliente, no piense automáticamente
que necesita un aceite de mayor viscosidad. Tome una muestra
del aceite para efectuar un análisis de metales. Si la
muestra tiene alto contenido de metales de desgaste, entonces
la alta temperatura puede ser el resultado de un contacto
metal a metal, y en tal caso, se pudiera justificar un
aceite de mayor viscosidad.
Si el
contenido de metales de desgaste en la muestra es bajo,
entonces el calor puede ser el resultado de tener un aceite
de viscosidad muy alta, y la fricción fluida es la fuente
del calor. En este caso, un aceite de menor viscosidad
puede resolver el problema de alta temperatura. Si estas
soluciones no funcionan, revise la temperatura del tren
motriz (el motor eléctrico, el acoplamiento y el reductor).
Si el motor eléctrico está más caliente que el reductor,
entonces quizá el motor eléctrico es de menor capacidad
que la requerida, absorbiendo el reductor parte de esa
temperatura. En este caso, solicite a un técnico electricista
que instale el motor de la capacidad adecuada para la
carga. La viscosidad del aceite puede haber sido correcta.
(Arnie Russell, Senior Tech Services Advisor, Petro-Canada)
