Para entender mejor la importancia del aceite en los automóviles sería importante explicar primero que significan los números y las letras que tienen marcados en sus envases, por ejemplo: 10W40(*1), aquí los números indican el nivel de viscosidad del aceite, esto es, la velocidad a la que se mueve(+2), y entre más rápido se mueva, menor viscosidad tendrá(+3), y por lo tanto habrá mayor desgaste para el motor. En tanto que la W significa que el aceite ha sido aprobado para ser usado en el invierno(*4), época que se caracteriza por sus bajas temperaturas.

Y en conjunto las letras significan que es un aceite de grado de viscosidad 10, pero que a una temperatura de 100 grados centígrados (que es altísima), se comportará como uno de grado de viscosidad de 40, o sea que no se hará demasiado líquido(*5) a esas temperaturas como lo haría uno de grado 10.

También es común encontrar las siglas "SAE" en los botes de aceite, lo cual significa que ese aceite ha sido aprobado por la Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros Automotrices)

Aceites multigrado y Monogrado

Los aceites llamados multigrado se caracterizan por contener compuestos preparados artificiales llamados polímeros(*6), los cuales le dan mayor viscosidad o espesura al aceite entre mayor sea la temperatura(*7), lo cual combate la tendencia natural del aceite a hacerse fluido a altas temperaturas, hecho que provoca el contacto con el metal, y por tanto, el desgaste excesivo del motor:El aceite más recomendable sería aquel que ofreciera protección al motor bajo cualquier circunstancia, es decir, tanto en frío como en caliente. Los multigrado son así, a diferencia de los monogrado que solamente tienen una viscosidad todo el tiempo.(*8)(*9)

Aceites sintéticos

Este tipo de aceites se recomienda para motores nuevos o de modelo reciente, ya que ayudan a prolongar su vida por su alta resistencia a altas temperaturas. Otra ventaja de estos aceites es que su duración es mayor y pueden ser cambiados cada 6 mil ó 7 mil kilómetros, incluso más, dependiendo del uso que se le dé al automóvil.(10) (11)

Filtro

La función de este componente como su nombre lo indica es filtrar el fluido de partículas que no deben estar en el aceite.

Si no se hace el cambio de este componente cuando se cambie el aceite, es como si no se le hubiera hecho nada pues un filtro sucio o en mal estado no permite el óptimo funcionamiento del aceite, y por ende, del motor.(*12)

1.-Los números y letras en cada envase de aceite pueden variar su significado, ya que cada marca designa éstos bajo criterios propios.

2.-Viscosidad no es a que velocidad se mueve, sino la resistencia de un líquido a fluir.

3.- debe referirse entre menos resistencia a fluir más viscosidad.

4.-en SAE significa velocidad máxima a baja temperatura. Requerimiento de fluidez.Y dependiendo de la marca del lubricante puede tener distinto significados. Por ejemplo antidesgaste.

5.- la viscosidad de todos los aceites baja cuando incrementa la temperatura.

6.-Estos compuestos son mejoradotes del índice de viscosidad, y pueden ser copolimeres de etileno propileno, o polimetacrilatos.

7.-incrementan su índice de viscosidad, que es la medida de la variación de la viscosidad de un lubricante con respecto a los cambios de temperaturas.

8.-la diferencia es que los multigrado tienen mejoradotes del índice de viscosidad, o un índice de viscosidad más alto.

9.-cuando se menciona la viscosidad de un aceite debe referirse a que temperatura.En éste caso tanto los monogrado como los multigrado mantendrán su viscosidad a menos que haya otro factor que la altere.

10 .-11.- los aceites sintéticos son más puros, con estructura molecular uniforme y moléculas de tamaño constante lo que los hace muy estables aún con incrementos de temperatura, además tiene un índice de viscosidad más alto que permite mantener la película de lubricante y con esto proteger el motor.El ser tan estables hace que tengan un tiempo de vida mayor al de los aceites minerales.

12.-un filtro en mal estado o de mala calidad no va a retirar los contaminantes y elementos de desgaste del aceite, que van a provocar un desgaste prematuro.