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los errores de la publicación Respuesta:
PRIMER
ERROR: Los números 10W/40 corresponden a la designación
SAE y el parámetro de "velocidad" no tiene nada que ver con dicha
designación. El 10W, está especificado para un aceite en condiciones
de bajas temperaturas, y significa que en condiciones de arranque el lubricante
mantiene una viscosidad absoluta de 3500 cP @ - 20 ºC y en condiciones de
bombeo 30000 cP @ -25 ºC; y el número 40, corresponde al grado
SAE en condiciones de altas temperaturas, el cual indica que tiene una viscosidad
cinemática que oscia entre 12,5 y 16,3 cSt @ 100 º C. En otras palabras
se trata de una designación SAE para un aceite multigrado. SEGUNDO
ERROR: Los aceites multigrados, no posen "polímeros espesadores";
lo que contienen son paquetes de aditivos que le proporcionan caracteristicas
antioxidantes y antidesgastes, así como propiedades de Detergencia entre
otros. La viscosidad del lubricante quien lo determina es el código SAE
que se seleccione, no un polímero que la incremente a altas temperaturas.
TERCER ERROR: Los aceites sintéticos pueden usarse
por más de 7000 Km, siempre y cuando se combine el cambio del FILTRO con
el RELLENO del lubricante. En los aceites minerales SI ES IMPERATIVO el cambio
del aceite conjuntamente con el Filtro, mientras que en los sintéticos,
para un rango de 18000 Km, cada 6000 Km se cambia el filtro y se rellena con la
cantidad requerida para completar el tanque, hasta que se cumpla el ciclo, De
esta manera el relleno permite recargar la capacidad alcalina que es la que se
desgaste. Así para un el ciclo mencionado se cambian 3 filtros y
se rellena tres veces.
Ing.
Galo Eduardo Ruiz Martínez
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