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Para entender mejor
la importancia del aceite en los automóviles sería importante explicar
primero que significan los números y las letras que tienen marcados en
sus envases, por ejemplo: 10W40, aquí los números indican el nivel
de viscosidad del aceite (Inexacto, indican clasificación
numérica de viscosidad según la SAE), esto es, la velocidad
a la que se mueve (Inexacto. Viscosidad es la resistencia
de un líquido a fluir), y entre más rápido se mueva,
menor viscosidad tendrá (Inexacto. La viscosidad
no determina exclusivamente la velocidad con la que se mueve un líquido,
sino la facilidad con que se mueve), y por lo tanto habrá mayor
desgaste para el motor (Inexacto. La velocidad del fluido
no determina el desgaste, sino lo determina el grosor y resistencia de su película
entre metales, que en buena parte es determinado por su viscosidad a una temperatura
dada). En tanto que la W significa que el aceite ha sido aprobado para
ser usado en el invierno (mas bien determina la clasificación
de viscosidad SAE medida a una temperatura de 0°F, y acompaña al número
anterior, en este caso, a 10w), época que se caracteriza por sus
bajas temperaturas.
Y en conjunto las letras significan que es un aceite
de grado de viscosidad 10 (es 10w a una temperatura de 0°F),
pero que a una temperatura de 100 grados centígrados (que es altísima),
se comportará como uno de grado de viscosidad de 40, o sea que no se hará
demasiado líquido a esas temperaturas como lo haría uno de grado
10.
También es común encontrar las siglas "SAE"
en los botes de aceite, lo cual significa que ese aceite ha sido aprobado por
la Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros
Automotrices)
Aceites multigrado y monogrado Los aceites llamados multigrado
se caracterizan por contener compuestos preparados artificiales llamados polímeros,
los cuales le dan mayor viscosidad o espesura al aceite entre mayor sea la temperatura
(Incorrecto. Entre mayor es la temperatura el aceite SI se adelgaza, pero en menor
grado que un monogrado), lo cual combate (no la combate
sino la controla) la tendencia natural del aceite a hacerse fluido a altas
temperaturas, hecho que provoca el contacto con el metal, y por tanto, el desgaste
excesivo del motor:
El aceite más recomendable sería aquel
que ofreciera protección al motor bajo cualquier circunstancia, es decir,
tanto en frío como en caliente. Los multigrado son así, a diferencia
de los monogrado que solamente tienen una viscosidad todo el tiempo
(Incorrecto, los aceites no tienen una sola viscosidad todo el tiempo, cambia
con la temperatura).
Aceites sintéticos
Este tipo de aceites
se recomienda para motores nuevos o de modelo reciente, ya que ayudan a prolongar
su vida por su alta resistencia a altas temperaturas (Inexacto,
ayudan a prolongar su vida por la resistencia y desempeño de su película
lubricante y su capacidad para mantener limpio el motor por su escasa o nula producción
de lodos y/o barnices). Otra ventaja de estos aceites es que su duración
es mayor y pueden ser cambiados cada 6 mil ó 7 mil kilómetros, incluso
más, dependiendo del uso que se le dé al automóvil
(Inexacto, la duración del aceite puede verse afectada por contaminación
excesiva de la combustión, o de refrigerante, o exterior, que llevaría
a cambiar el aceite antes de lo esperado. Siempre que se desea prolongar el uso
de un aceite, debería seguirse un programa de análisis de aceite
por razones de seguridad. Es como comprar una póliza de seguro, quizá
nunca la necesites pero te puede salvar en el caso de que algo ande mal).
Filtro
La
función de este componente como su nombre lo indica es filtrar el fluido
de partículas que no deben estar en el aceite.
Si no se hace el cambio
de este componente cuando se cambie el aceite, es como si no se le hubiera hecho
nada pues un filtro sucio o en mal estado no permite el óptimo funcionamiento
del aceite, y por ende, del motor.
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Ing.
Humberto Gutiérrez García
Productos Industriales de Alta Tecnología,
S.A. de C.V.
(833) 226-2281
hgutierrez@grupopiatsa.com
